An toàn pin cho nền tảng làm việc trên không: Hướng dẫn tuân thủ OSHA

Bản sửa đổi năm 2021 của ANSI A92.24 đã bổ sung một yêu cầu mà hầu hết các nhà quản lý đội xe chưa cập nhật mẫu đào tạo của họ về: người vận hành phải nhận được tài liệu làm quen với bất kỳ hệ thống pin đã sửa đổi nào, bao gồm cả chuyển đổi lithium. Nếu trang đăng ký đào tạo hiện tại của bạn-không có trường dành cho các giao thức cụ thể-về pin thì tài liệu tuân thủ của bạn có lỗ hổng mà kiểm toán viên sẽ tìm thấy.

 

Chúng tôi thường xuyên thấy điều này trong các-đánh giá kiểm tra trước{1}}, biểu mẫu đào tạo bao gồm vận hành thiết bị, điều khiển bệ, chống rơi nhưng không có hộp kiểm cho "giao thức sạc lithium" hoặc "Nhận dạng chỉ báo lỗi BMS". Việc thêm trường đó mất ba mươi phút. Việc giải thích cho kiểm toán viên tại sao nó bị thiếu mất nhiều thời gian hơn.

Câu hỏi về khả năng tương thích OEM được đặt lên hàng đầu

Trước khi bất kỳ cuộc thảo luận về ROI nào bắt đầu, hãy xác nhận xem nhà sản xuất thiết bị của bạn có làm mất hiệu lực bảo hành đối với một thiết bị khôngchuyển đổi lithium.

Dòng JLG ES chạy axit chì-24V ở mức 220Ah sử dụng khối lượng pin như một phần của thiết kế đối trọng. Trao đổi lithium có cùng công suất và bạn đã thay đổi trọng tâm của máy. Riêng đối với JLG: ES1530 yêu cầu bổ sung tấm dằn; ES1932 và ES2032 chấp nhận thay thế-; ES2646 trở lên cần được xem xét kỹ thuật riêng lẻ. Vị trí của Genie thay đổi tùy theo dãy số sê-ri{11}}các đơn vị được sản xuất trước giữa năm 2020 có yêu cầu giao tiếp BMS khác với sản phẩm hiện tại. Các mẫu trước năm 2019 của Skyjack sử dụng sơ đồ chân đầu nối khác với các mẫu sau năm 2019.

Nếu thiết bị của bạn thuộc loại không-bảo hành thì toàn bộ phép tính rủi ro sẽ thay đổi. Hãy gửi cho chúng tôi danh sách mẫu thiết bị của bạn và chúng tôi sẽ trả lại báo cáo về khả năng tương thích đã được phân loại trong vòng một ngày làm việc-không cần thảo luận về giá ở giai đoạn đó.

Trường hợp tình trạng pin trở thành vấn đề chống rơi

OSHA 29 CFR 1926.453 yêu cầu kiểm tra-bộ điều khiển thang máy hàng ngày trước khi sử dụng, bao gồm cả việc xác minh rằng hệ thống pin của bạn có thể cung cấp năng lượng ổn định trong suốt ca làm việc. Quy định này không nêu rõ mức độ ảnh hưởng của việc xuống cấp pin đến trạng thái tuân thủ đó-nhưng sự cố nghiêng nền tảng có cách làm rõ mối liên hệ.

 

Một chiếc xe nâng cắt kéo chạy trênchì-axitgói hàng ở mức 60% công suất đã vượt qua đợt kiểm tra buổi sáng, sau đó kết thúc vào giữa-buổi chiều với một công nhân ở độ cao 25 ​​feet. ANSI A92.22-2018 đã bổ sung thêm ngôn ngữ về "phản ứng có thể dự đoán được của máy", giúp chuyển hiệu suất của pin từ danh mục bảo trì sang danh mục chống rơi (ipaf.org) một cách hiệu quả. Câu hỏi của kiểm toán viên sau một sự cố không phải là "việc kiểm tra đã được thực hiện chưa" - mà là "nhật ký bảo trì của bạn cho thấy điều gì về tình trạng pin dẫn đến sự cố này."

 

A LiFePO4gói có BMS tích hợp thay đổi những gì bạn thực sự có thể ghi lại. Dữ liệu về đường cong điện áp, cấu hình nhiệt độ, dấu thời gian lỗi-thay thế hộp kiểm chủ quan "pin có vẻ ổn" bằng các bản ghi mà kiểm tra viên an toàn của bạn có thể tham chiếu chéo-với các mốc thời gian sự cố.

Toán học thực sự đằng sau khoản hoàn vốn chuyển đổi

Năm ngoái, chúng tôi đã nhận được đơn đặt hàng sản xuất trong ba tháng từ ba nhà khai thác cho thuê ở Trung Tây-đội xe có quy mô từ 50 đến 80thang máy cắt kéo điện, chủ yếu là các ứng dụng kho trong nhà. Mẫu này không tinh tế: 73% phiếu ngừng hoạt động vào sáng thứ Hai có cùng một ký hiệu-"kiểm tra trước- ca không thành công, không xác định được trạng thái pin".

Nguyên nhân sâu xa không phải là do điện tích thấp. Nó bị thiếu tài liệu sạc. Ai đó đã quên cắm thiết bị vào cuối tuần hoặc cắm thiết bị vào nhưng không đăng nhập và thanh tra buổi sáng không thể xác minh tình trạng. Nhật ký được đánh dấu thời gian của BMS đã loại bỏ toàn bộ loại lỗi đó. Sáu tuần sau khi triển khai, loại vé cụ thể đó đã giảm xuống 0 trên cả ba nhóm.

Cấu trúc chi phí ít quan trọng hơn hầu hết các công cụ tính toán của nhà cung cấp cho thấy-chính việc cải tiến quy trình sẽ thúc đẩy khả năng hoàn vốn:

Về lý thuyết, việc bảo trì axit chì-hàng tuần diễn ra trong 15 phút cho mỗi đơn vị. Trong thực tế, ba người vận hành mà chúng tôi theo dõi mất trung bình 22-28 phút khi bạn bao gồm việc kiểm tra bộ sạc và ghi lại sự cố và công việc đó thường thuộc về các kỹ thuật viên cấp cao chứ không phải nhân viên bảo trì cấp dưới. Trên một đội tàu gồm 40 chiếc, số giờ lao động thực tế hàng năm là khoảng 760-970 giờ so với con số lý thuyết là 520.

Một trong những người vận hành đó có ba thang máy không hoạt động trong hai ngày-không gặp trục trặc về mặt cơ học, hai bộ sạc bị hỏng sau cơn mưa nhẹ tại khu vực tổ chức ngoài trời. Bộ sạc lithium được xếp hạng IP67 có giá trả trước cao hơn; việc loại bỏ chế độ thất bại đó đã phải trả giá cho sự khác biệt trong một sự cố.

Tiến trình hoàn vốn mà chúng tôi đã ghi lại: 24-36 tháng đối với nhóm chạy 2,500+ giờ hàng năm trên mỗi đơn vị. Ngưỡng cho các nhóm sử dụng-thấp hơn tùy thuộc vào chi phí bảo trì axit chì-hiện tại của bạn thực tế là bao nhiêu về thời gian của kỹ thuật viên và lỗi kiểm tra-và hầu hết người vận hành đều tính thấp hơn con số đó cho đến khi họ nhận được lệnh sản xuất.

Tài liệu chứng nhận mà tập tin của bạn cần

IEC 62619 bao gồm các ứng dụng động lực công nghiệp bao gồm cả thiết bị AWP. UN 38.3 xử lý việc tuân thủ vận chuyển. Các chương trình OSHA của California, Michigan, Oregon và Washington yêu cầu phải có danh sách UL cho mọi hoạt động hoán đổi pin không-được nhà máy chỉ định (ipaf.org).

Tiêu đề 8 của California đề cập cụ thể đến việc thông gió ngăn chứa pin để loại bỏ-khí hydro. Đối với quá trình chuyển đổi lithium, bạn cần có một chữ cái xác nhận rằng hóa chất kín, không{3}}thoát khí không yêu cầu hệ thống thông gió được thiết kế dành cho axit chì-chì ngập nước. Chúng tôi duy trì mẫu thư thay đổi tiêu chuẩn-nhóm tuân thủ của bạn điền vào các thông số cụ thể của thiết bị-và gửi trực tiếp. Hầu hết các phê duyệt sẽ quay trở lại sau chưa đầy hai tuần.

Tần suất kiểm tra và nội dung đánh giá chẩn đoán thực sự bao gồm

Việc kiểm tra pin theo ANSI A92.5 yêu cầu kiểm tra 150 giờ hoặc ba tháng một lần, tùy điều kiện nào đến trước. Danh tiếng miễn phí bảo trì-của Lithium đôi khi dẫn đến việc bỏ qua khoảng thời gian, nhưngBMSViệc xem xét chẩn đoán vẫn cần phải diễn ra đúng tiến độ.

Nội dung đánh giá đó phải bao gồm: lấy nhật ký lỗi, xác minh số dư pin duy trì trong phạm vi 50mV trên toàn bộ gói, xác nhận hệ thống quản lý nhiệt đã hoạt động bình thường trong kỳ báo cáo. BMS trên các gói của chúng tôi tạo ra một-báo cáo tóm tắt một trang được định dạng để nộp đơn tuân thủ-không trích xuất dữ liệu thủ công, không định dạng lại bảng tính. In, ký, tập tin.

Khoảng trống trong tài liệu đào tạo từ phần mở đầu quay trở lại đây: ANSI A92.24 yêu cầu làm quen với bất kỳ hệ thống pin đã sửa đổi nào. Nếu người vận hành của bạn không được đào tạo bằng tài liệu về các chỉ báo lỗi BMS và giao thức sạc lithium, thì hồ sơ kiểm tra sẽ không tự đóng vòng lặp tuân thủ.

Điều gì xảy ra tiếp theo

Nếu bạn đang đánh giá việc chuyển đổi lithium cho nhóm hiện có thì bước đầu tiên sẽ không nhận được báo giá-mà là xác nhận khả năng tương thích của OEM và ghi lại cơ sở tuân thủ hiện tại của bạn.

Mang theo danh sách kiểu thiết bị, thông số kỹ thuật hiện tại của pin và cách bố trí cơ sở hạ tầng sạc. Chúng tôi sẽ lập bản đồ những thiết bị nào đủ điều kiện để-chuyển đổi thả, yêu cầu sửa đổi chấn lưu và những thiết bị nào thuộc danh mục-không có bảo hành mà cuộc thảo luận về rủi ro cần diễn ra với nhóm pháp lý của bạn chứ không phải nhà cung cấp pin của bạn.

Đối với các nhóm đã chuyển đổi và cần thu hẹp các khoảng trống về tài liệu, chúng tôi có thể xem qua phần bổ sung của mẫu đào tạo ANSI A92.24 và cho bạn biết báo cáo chẩn đoán BMS trông như thế nào trong hồ sơ tuân thủ thực tế.

Dữ liệu trường hợp được tham chiếu trong bài viết này xuất phát từ quá trình làm việc với ba nhà điều hành cho thuê kho ở Trung Tây theo các điều khoản bảo mật tiêu chuẩn. Nếu bạn đang trong giai đoạn đánh giá và muốn nói chuyện với một người ngang hàng đã trải qua quá trình này, chúng tôi có thể sắp xếp cuộc trò chuyện đó theo NDA.

Liên hệ để đánh giá khả năng tương thích của đội xe →